5月6日，上海市政府新聞發言人陳啟偉在例行新聞會上透露，國務院已于近日批復了上海市《關于撤消南匯區建制將原南匯區行政區域劃入浦東新區的請示》，同意撤銷上海市南匯區，并將其行政區劃并入浦東新區。他說：“此前有媒體曾報道稱，南匯區部分劃入浦東新區，單獨成立臨港新區的說法是錯誤的。”

有關專家表示，南匯并入浦東，將為上海建設國際金融中心和國際航運中心注入新動力，二者聯動的效率更高。同時，這也為上海新一輪發展從體制機制上打下基礎。

航運金融優勢疊加

上海體制改革研究會張輝銘表示，當前上海的整體布局是，陸家嘴[25.19 -3.26%]、外高橋[15.65 -4.16%]和浦東機場屬于浦東新區，洋山保稅港則屬于南匯區，而陸家嘴和洋山港是這兩大區的核心區域，它們的重要地位日益凸顯。以前，浦東搞金融，外高橋、臨港攻航運。這兩區的合并無疑將使金融中心和航運中心的優勢得到疊加，聯動效率也將提高。

張輝銘表示，上海建設國際金融中心，陸家嘴的力量畢竟有限，加入新成員的“血液”，有利于陸家嘴擴容，將“片區”擴展為“城區”。他直言，上海明確建立國際航運中心后，肯定要有一塊腹地承擔航運中心載體的功能。原南匯區的臨港新城，作為海洋經濟的核心區是毋庸置疑的選擇，有望成為上海區域布局的又一個“核心”。

陳啟偉在新聞會上表示，此次上海行政區劃調整涉及的相關人員將按精簡、統一、有效的原則進行重新設置，涉及的行政區域界線要按相關規定及時調整，并遵循中央厲行節約的規定和土地管理法規的政策，加大區域資源整合力度，優化上海市的總體布局，促進經濟社會協調發展。

復旦大學國際關系與公共事務學院教授唐賢興認為，一般來說，行政區劃要整合，有關政府機構、區域資源、行政成本等都需要重新整合、計算，而且接下來還要面臨政府人員分流和整合的問題，有難度，但政府一定能突破。“南匯并入浦東，對上海未來發展和產業結構調整無疑是一件好事情。此次區劃調整后，將更有利于航運、物流以及制造業的發展，陸家嘴重點發展金融業、服務業，臨港新城則重點發展航運業、相關制造業，可形成緊密的互補局面。”大浦東的兩個“核心”——以金融為特色的陸家嘴和以航運為特色的臨港新城將加快發展速度。

南匯區域發展提速在即

唐賢興認為，接下來要做的，就是南匯區要主動拉攏一些重大項目落戶，不僅要為這些項目提供足夠的發展空間，還要為這些項目做好各種配套、跟蹤等服務，讓這些項目在該區域覓得新的發展機遇。

易居房地產研究院楊紅旭則認為，目前兩大行政區劃整合對南匯區來說有兩大好處：一是產業重新布局。那些南匯的產業會轉移延伸至浦東，從而促進產業經濟，并增加產業人群，產生房地產業的大量需求；二是政策優惠和制度創新。由于浦東新區享受的國家政策較多，南匯將因此受惠。尤其是綜合配套改革試驗區，必將使南匯區域經濟發展提速。

據了解，原浦東新區面積532.75平方公里，戶籍人口194.29萬，2008年的生產總值為3150.99億元；原南匯區面積677.66平方公里，戶籍人口74.31萬，2008年地區生產總值548.03億元。