何光平（悅榕酒店度假村集團董事會主席）
當全世界與糟糕的經(jīng)濟抗爭之時，中國正努力刺激本國的經(jīng)濟。也許，有人認為我們應該把一些諸如“度假村項目”等“不重要的事情”擱置一旁，去發(fā)展“嚴肅”的行業(yè)。然而，實際情況卻顯示，國內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展是拉動中國以及相對偏遠與落后地區(qū)經(jīng)濟的必要部分。通過鼓勵國內(nèi)旅游業(yè)的消費，減少中國對制造業(yè)輸出的依賴性。國內(nèi)旅游及度假村消費作為中產(chǎn)階級的專屬已成過去，更長久的戰(zhàn)略計劃是應針對日益增長的不同群體。
農(nóng)村包圍城市的度假村策略
作為文明古國，中國的自然風光和文化景觀，即使沒有數(shù)千個也有數(shù)百個，但是因開發(fā)較少，對促進旅游業(yè)收效甚微。已成為旅游業(yè)標準城市的北京、上海、西安，既是貿(mào)易中心也是旅游目的地，而受臺風影響的海南島則適合開發(fā)為海灘度假村。
在中國一些幾經(jīng)繁榮與蕭條交替循環(huán)的主要城市中，耀眼奢華的酒店比比皆是，但大體而言，度假村行業(yè)的發(fā)展較為薄弱。悅榕酒店度假村集團從創(chuàng)建伊始就采用毛澤東所說的“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略。幾年前，悅榕酒店度假村集團在中國偏遠地區(qū)建立自己的度假村，如今將品牌引進上海、北京和天津等大城市。
在建立麗江悅榕莊時，當?shù)鼐用癜延兄鞣浇ㄖL格的酒店當作奢華酒店，最貴的入住價格為40美金/晚。悅榕酒店度假村集團中國區(qū)的別墅為純中國特色的建筑，甚至直接把舊的藏民家庭建筑改建為客房，入住價格卻為400美金/晚。價格是憑直覺預計設定的，并非來自于無數(shù)個市場調(diào)查，但這也是基于一個合情合理的假設。中國快速崛起的中產(chǎn)階層，迅猛發(fā)展的航空、公路、鐵路等基礎設施，都將帶來國內(nèi)旅游業(yè)的盛大繁榮。事實上，在麗江悅榕莊花費400美金住一晚的客人中，有一半以上是中國人。因此悅榕酒店度假村集團決定大步邁入中國度假村市場。
國內(nèi)旅游市場發(fā)展VS中產(chǎn)階級萌芽
中國的國內(nèi)旅游市場究竟如何大規(guī)模發(fā)展？
據(jù)保守估計，中國的中產(chǎn)階級已有近5千萬，2020年將會有1.7個億，2030年將會驚人地增加到5.2個億。城市化是中產(chǎn)階級猛增的推動力，每年約2500-3000萬中國農(nóng)村人口涌入城市。未來10年，將有3-5個億的農(nóng)村居民遷移至城市，該數(shù)字大大超過了歐洲總?cè)丝跀?shù)。而到2015年不足10年的時間內(nèi)，中國將有超過一半的人口居住在城市。不同于其他第三世界的國家城市居住的貧困人口，中國的城市擁擠著新興的中產(chǎn)階級。到2025年，中國城市家庭將成為世界上最大的消費市場，每年將支出3萬億美金，幾乎和目前所有的日本家庭支出總和一樣。
據(jù)聯(lián)合國大學研究，美國目前擁有占世界總?cè)丝?0%的最富裕群體，而在未來10年，中國將成為世界上擁有最富裕群體數(shù)量排名第二的國家，取代日本緊次于美國。如今，中國最大的變化是交通發(fā)展，中國正前所未有地迅速發(fā)展其交通網(wǎng)絡。自1997年亞洲金融危機之后，中國大力發(fā)展公路建設項目，許多觀察家已意識到：今天的中國就像五六十年代的美國。那時，美國的高速公路系統(tǒng)改變著美國人的生活方式，大量新的公路推動了汽車的銷量，增加了數(shù)倍的經(jīng)濟收入。為應對此次全球性金融危機，中國著手發(fā)展全國性的鐵路建設，未來幾年，北京到深圳的交通，將同日本新干線高速鐵路系統(tǒng)一樣，給旅客帶來便捷。同時，中國將投資700億美金用于97個綠色新機場及機場的擴建，其中大部分項目分布在中國西部地區(qū)。交通的發(fā)展必定進一步刺激旅游業(yè)的發(fā)展。